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新建隧道焙烧窑的点火投产

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新建隧道焙烧窑的点火投产来源:中国五金商机日期:点火前首要进行破粉碎工序的试投产，并且，要达到验收的合格的标准。切记不可认为点火后到炉窑正常运行需要一个月的时间，破粉碎工序如有问题可以边试边改。

点火前首要进行破粉碎工序的试投产，并且，要达到验收的合格的标准。切记不可认为点火后到炉窑正常运行需要一个月的时间，破粉碎工序如有问题可以边试边改。

第一章   点火前的准备工作

1.1  破粉碎工序的试投产

      点火前首要进行破粉碎工序的试投产，并且，要达到验收的合格的标准。切记不可认为点火后到炉窑正常运行需要一个月的时间，破粉碎工序如有问题快换接头可以边试边改。如果试投产时发现存在严重的问题，则必须将问题解决后，方可进行窑炉点火，宁迟十天不争一日，这样也能促进存在问题快速解决。列如，某砖厂在破粉碎工序的工艺设备尚未全部安装完毕的情况下，就将隧道焙烧窑点火烘窑。原打算利用烘窑这段时间进行破粉碎工序的设备安装试车投产，但未想到破碎碎工序在投产时，发现自制的设备不符合该设备的参数要求，不得不另外购置设备，重新安装，试车投产，因此，影响了隧道焙烧窑的正常点火投产，造成极大的浪费。

      破粉碎工序的投产是为了能够及早进行泥料陈化储备，为窑炉点火投产的成功做好物质准备。点火前储备的泥料热值应比正常生产用的泥料的高200~350j/g,以便于点火升温。

1.2  成型工序的试投产

      成型工序的试投产包括挤砖机、二搅、拖车机、步进机的试运转以及砖柸的产生与码柸。试投产的要求是隧道干燥窑内进满柸车，然后在停车线上储备一定量的柸车。

      试运行的重点是挤砖机。首先要求设备本事质量要过关。另外，机口和芯具也要确保柸条质量。

1.3  隧道干燥窑系统试运行与砖柸的储备

      在成型工序试投产的同时，隧道干燥窑系统也要相应进行试运行，一是隧道干燥窑=本身要与窑车配合运行，二是顶车机、拖车机、热风机、排潮风机、窑门等试运行，配合成型工序将隧道干燥窑内进满柸车，进行自然干燥，为隧道焙烧窑点火做好准备。

1.4  隧道焙烧窑系统检查与空车试运行

1、通风系统检查与试运行

     要检查风管内是否有异物，闸门开启是否灵活，风机运转是否正常。在风机试运行时，其闸门开启尽量小一点，避免冷态运行超负荷。

2、窑车空车试运行

      在成型工序没有试运行之前，即在干燥窑内无柸车时，就应进行窑车空车试运转。在空车试运行的同时，也就检查了顶车机、拖车机和窑门的运行情况。要求窑空车经隧道焙烧窑内运行不得少于一个循环，直到确认窑车与隧道焙烧窑的配合没有问题为止。

3、砂封系统加砂与检查

      在窑车空试之前，应对砂封系统进行检查清理，然后进行加砂。加砂时，首先将砂封槽内加至八成满的砂，待窑车进满隧道焙烧窑后，再将加砂管加满砂。在窑车试运行中，检查加砂管中砂的流动情况和窑尾出砂的情况。在隧道焙烧窑加砂时，也用同样的方法，对隧道干燥加砂系统进行检查、加砂与试运行。

1.5  点火燃料的准备

      隧道焙烧窑点火燃料主要是木炭、煤炭、焦炭（木炭）和少量柴油。其数量要根据窑炉的筑炉情况和烘窑时间确定，一般准2t木柴、10t煤炭或焦炭、1kg柴油即可。

1.6  烘窑操作要点

      烘窑是在点火投产之前在窑内对窑体与窑顶进行加温干燥，排除窑墙砌体和窑顶在施工中带进的水分以及材料本身所含的自然水分，为点火投产后的慢速升温做好准备。

      烘窑时，特别注意的一点事不能用猛火烘烤，升温要慢，高温可达到到1300C。最好的燃料是焦炭或木炭，这两种燃料的优点是火焰短，对窑墙特别是对窑顶不会造成猛火急剧升温而使窑顶的耐热混凝土吊顶板表面剥落。

      烘窑时，可将烟气送到干燥窑内对砖柸进行干燥，最好能通过隧道焙烧窑的烘窑余热将隧道干燥窑内的砖柸干燥到砖柸含水率不大于6%，以便为隧道焙烧窑点火投产打好基础。

第二章         点火位置与点火设施设置

2.1    选择点火位置的原则

1、根据砌筑窑炉比如PP吹膜机产出的膜适用于各种超市购物袋、菌袋等硬度比较大对拉伸度和光亮度等要求不高的袋子和窑顶所用材料在受热过程中的变化情况确定点火位置。

2、根据制砖物料的升温要求选择点火位置，使砖柸升到烧成温度时，正好处于焙烧带。

     总之，要根据砌筑窑炉的材料和制砖原料的化学成分、物理性能及其对升温速度的要求，确定准确的点火位置，一般隧道焙烧窑的点火位置应位于预热带和焙烧带之间。

2.2    点火用火箱车的砌筑

      火箱车试位于隧道焙烧窑炉点火位置，用于投产点火和窑炉顶预热升温，以及引燃前面柸车砖柸用的炉灶车。火箱车是用一辆空窑车，在其台面上用红砖砌筑一道370mm的前墙，墙上设加煤孔、观察孔、通风孔和清灰孔等。前墙后面为火箱燃烧室，燃烧室后面砌筑370mm厚、500mm高的后墙，前后墙间设前高后低的倾斜炉条。火箱的两侧砌筑240mm红砖墙，以防煤及炉灰从窑车两侧进入窑车底部。

      火箱车燃烧室的红砖墙，应与窑墙及窑顶都相距60mm的间隙，以防点火后墙体膨胀而碰触窑墙和窑顶。使用时，可用耐火纤维毡将缝堵塞。

2.3    燃烧空间的设置

      燃烧空间是隧道焙烧窑点火投产时，在火箱车与第一辆烧成柸车之间预留的一定空间，作为火箱车内燃料燃烧的火焰与高温热气流在柸车柸垛断面上能够均匀分布的空间位置。燃烧空间的长度，一般为0.5~1.5个车位，最多留2个车位。燃烧空间用空窑车充填。

2.4    拉火车的码柸方法

      在燃烧空间后面，一般设2~3个专用的拉火柸车。拉火柸车的作用是能够将来自火箱车的火焰和高温热气流更好地分布到窑的断面上，使后面的柸车的砖柸得到均匀的加热。

拉火柸车的码柸方法、码柸原则与正常产生的码柸方法相同，只是再尽量稀码一点，即通风孔尽量大些，以利于高温热气流能够顺利通过拉火柸车向后流动，加热其他柸车。同时，采用上密下稀、边密中稀的码法，使高温热气流能够在柸垛上、中、下比较均匀地分布。另外，还要注意柸垛顶部与窑顶间隙以及柸垛两侧与窑墙的间隙尽量小些，以防大量气体从顶、侧两部分分流走。还要注意柸体知名度也会进1步的扩大应缓慢加热干燥，以防因快速加热而使拉火柸车的砖柸爆裂塌车，影响气流通过。

2.5    隧道焙烧窑内干燥砖柸

      从点火位置的火箱车起到隧道焙烧窑的进车端，除了有2~3辆拉火柸车外，其他都是按正常生产码柸的柸车。刚建成投产的工程，由于隧道干燥窑内的砖柸没有正常热源进行干燥，所以，进入隧道焙烧窑内的砖柸进行窑内可经过投产点火，利用火箱车的热源在隧道焙烧窑内进行逐步预热升温、干燥。

2.6  火箱车用的燃料与炉灰的堆放

      在火箱车的前面应设两俩空窑车，用于堆放火箱车用的燃料和从火箱车下面 掏出的炉灰。也可以连续停放多辆空窑车，空窑车的数量要根据运送燃料与外出炉灰如何方便而定。

2.7   点火程序

1、开启通风设备

     点火时，应先开启排烟机，使窑内形成负压。未开排烟机之前，严禁点火，以免火箱车向外窜火烧伤操作人员。

2、点燃易燃的燃料

     用少量的柴油与棉纱点燃铺在火箱车燃烧室内的木柴。要注意少加柴，以防火势太猛。经过一段木柴小火加热之后，再加煤燃烧。

3、 适时调节风量

     适泉州时调节排烟机的风量和火箱车的进风闸板，保证火箱车的燃烧室内有一定量的空气流入助燃。

2.8   点火后对火箱车操作的调整

1、 适时加大风量

     逐步适时加大风量，加速燃烧，提升火车箱的温度。

2、调整火箱车内的压力

<裁条机p>     点火时，火箱车内处于微负压，随着温度逐步升高，气体可以分为手动模式和自动模式膨胀会导致压力增高，有可能会出现正压。为此，要适时调整排烟机的抽力，维持火箱车内始终处于负压状态。

3、适当加大排烟量

     随着火箱车内温度的升高，燃烧强度的增加，需要大量的空气可实现对实验机的过载、过流、过压、欠压、过速、限位等多种安全保护方式;量。因而，要适当增加排烟机的风量，开大排烟管路上的闸阀。

4、适当控制燃料量

     窑适当控制火箱车内的燃料量。窑均匀添加燃料，确保窑炉的正常升温。

2.9   窑炉点火投产注意事项

1、选择适当的烘窑升温速度

      烘窑可以分两次进行，一是在点火投产前进行，其主要目的是将窑体和窑顶的施工水分和自然水分尽量排掉，为点火投产作准备。二是在点火投产时控制升温速度，这不仅是为了更好地排除窑体的水分，更重要的是根据窑体材料的理化性能进行热处理。特别应该注意耐热混凝土吊板。它是由硅酸铝水泥与不同粒度的耐火骨料配制成型而定的，它的制做与使用质量决定窑炉的使用寿命。就烘窑加热而言，耐火混凝土吊顶板在加热到100~4000C时，强度显著下降，在加热到1000~11000C时，其强度仍然继续降低。只有再继续加热到13000C时，由于耐火混凝土吊顶板在煤矸石隧道焙烧窑内的使用温度不可能达到其本身所需要的烧结温度，所以，使用耐火混凝土吊顶板，特别在烘窑和点火投产阶段应制定合理的加热制度。应知道，耐火混凝土吊顶板中硅酸铝水泥用量越大，在烘窑点火投产后，对于不合理的加热制度的敏感性越强，对其强度的影响越大。

     从理论方面讲，耐火混凝土吊顶板在预制后，应进行专门的热工工艺处理，使其在合理的加热工艺制度下最后被烧结，以达到较高的强度，提高使用性能。但是，在实际施工中我们无法做到这一点。在烘窑点火投产时，要使隧道焙烧窑的耐火混凝土吊顶板达到合理升温是相当困难的，我们只能在了解了该板的性能之后，在操作中认真设法解决。

2、通风量的选择

      通风量是决定隧道焙烧窑内升温快慢的一个重要因素。风量匹配适当，燃料能够充分燃烧，温度平稳，确保正隔离配电器常升温。否则，风量过大，不仅不能正常升温，严重时还会吹灭火箱内的火。

3、适时进行温度调节

     适时进行温度调节是指按确定的烘窑点火投产的升温曲线要求，运用窑炉配备的各种设备对窑炉出现的温度问题进行适时调节。

4、及时清灰

     点火投产后，对火厢车要及时清灰，以免影响火箱车燃烧室内的进风量。

5、及时进车

     窑内温度的变化是随时间和空间（距进车端）的变化的。当窑内温度升到要求的范围时，就应及时向窑内进柸车。要防止由于进车速度太慢而使柸车在4#车位即升温着火。

6、搞好检测工作

     搞好温度与压力的检测，就能正确指导升温速度和进车速度。当火箱车温度达到制品的烧成温度时，其位置正好处于焙烧带，这时的砖柸进行入正常的焙烧，可以将火箱车停火。至此，点火操作完成。

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